2013年11月29日8時，安225貨機(jī)從烏克蘭基輔迪納摩飛抵石家莊機(jī)場，裝運(yùn)由一家中國公司研制的100%低地板“祥龍?zhí)枴爆F(xiàn)代有軌電車，啟運(yùn)飛往萬里之遙、連接亞歐大陸的土耳其。 圖片來源：CFP

    2013年11月29日8時，安225貨機(jī)從烏克蘭基輔迪納摩飛抵石家莊機(jī)場，裝運(yùn)由一家中國研制的100%低地板“祥龍?zhí)枴爆F(xiàn)代有軌電車，啟運(yùn)飛往萬里之遙、連接亞歐大陸的土耳其。本次空運(yùn)的整列有軌電車為4輛編組，長達(dá)40米，重約60噸，一次性全部裝上飛機(jī)啟運(yùn)飛往歐洲，這不僅在我國屬首次使用An225飛機(jī)發(fā)運(yùn)大宗貨物，也是世界上第一次用An225大型貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)載軌道車輛。

    據(jù)了解，此次出口的100%低地板有軌電車是有軌電車家族的“高、新、尖”技術(shù)的集合體。作為輕軌列車，重約59971千克，與國外同類產(chǎn)品相比在技術(shù)、質(zhì)量及性價比等方面優(yōu)勢顯著。2012年12月17日，這家中國公司與土耳其薩姆松市簽署5列有軌電車采購合同，歐洲市場的軌道整車裝備首次出現(xiàn)“中國制造”。

    安托諾夫安-225“夢想式”運(yùn)輸機(jī)，北約代號“哥薩克”(Cossack)，是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為止，全世界最大的運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)。An-225由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局研制，1985年中期開始設(shè)計(jì)，1988年12月21日原型機(jī)首次飛行。An-225使用的是適合高載重量用途的肩扛式機(jī)翼設(shè)計(jì)，兩主翼下掛總共六具的大型發(fā)動機(jī)。

    據(jù)了解，這是安—225貨機(jī)第7次飛抵我國。第一次：2006年10月1日，9月30日載有182噸貨物的安－225型航空運(yùn)輸機(jī)由德國柏林飛抵河北石家莊機(jī)場，這是該型號運(yùn)輸機(jī)首次在我國大陸著陸。安－225型飛機(jī)屬6發(fā)渦扇重型運(yùn)輸機(jī)，最大載重量250噸，被譽(yù)為“超級空中巨無霸”。第二次：2010年4月10日18時30分從德國漢堡起飛，途中經(jīng)停新西伯利亞，4月11日14時05分飛抵石家莊機(jī)場，4月12日14時從石家莊機(jī)場飛抵泰國。第三次：2010年4月24日上午9點(diǎn)多運(yùn)載120噸貨物從石家莊機(jī)場飛往西班牙。第四次： 2010年6月9日18時30分，一架安—225貨機(jī)從石家莊國際機(jī)場起飛前往丹麥。

    該機(jī)裝載著兩片長42米的風(fēng)力發(fā)電葉片，刷新了世界航空運(yùn)輸史上運(yùn)送最長貨物的記錄。第五次：2011年3月24日7時30分，世界最大飛機(jī)安-225攜帶139噸運(yùn)往日本的救災(zāi)物資經(jīng)停石家莊正定國際機(jī)場，經(jīng)補(bǔ)充油料及機(jī)務(wù)保障后，于3月25日凌晨1時飛往日本東京成田機(jī)場。第六次：2013年11月11日23時47分，世界上最大的飛機(jī)AN225攜帶著180噸貨物經(jīng)停石家莊機(jī)場，從哈薩克斯坦的阿拉木圖飛往菲律賓，在石家莊機(jī)場技術(shù)經(jīng)停。