10月16日上午，中國首個城市軌道交通跨省項目—上海市軌道交通11號線北段工程(花橋)正式通車。這意味著11號線將由上海安亭延伸至江蘇昆山，跨省地鐵夢想成真，長三角交通一體化正式啟動。上海軌道交通11號線是橫貫上海的一條重要線路，也是運營里程最長的線路之一。北段工程將從上海境內自安亭站引出線路，沿曹安公路向西，至昆山花橋境內。延伸段全長約6公里，均為高架線，設兆豐路、光明路、花橋三個站點。據悉，該延伸段還被納入蘇州城市軌道交通網絡，將與蘇州軌道交通連接。中新社發濮建明 攝

全國首條跨省份地鐵開通江蘇昆山可直達上海市區

新華網南京１０月１６日電（記者劉巍巍）上海軌道交通１１號線北段延伸工程（上海安亭站－昆山花橋站）１６日開通試運營，從江蘇省昆山市搭乘地鐵直達上海市區成為現實。據悉，這是我國首條跨省市地鐵線路。

新開通的上海軌道交通１１號線北段延伸段工程花橋段（安亭站——花橋站）線路總投資１８.５億元，全長６公里，全線均為高架線，東起上海安亭站，向西設有兆豐路站、光明路站、花橋站３站，均在江蘇省昆山境內。最大站間距３.３公里，最小站間距１.１公里，平均站間距１.９公里。

記者采訪了解到，花橋段開通試運營后，上海軌道交通１１號線運營總里程達到７２公里。而從江蘇省境內的花橋站出發，約１個小時即可進入上海市中心，進行軌道交通網絡換乘，這將有利于蘇、滬兩地居民的出行與通勤。

記者１６日上午８點２０分在昆山兆豐路地鐵站遇到剛剛下車的外來務工人員劉文軍。他告訴記者，自己經常往返上海南站與昆山花橋之間，“過去是先乘上海市內軌道交通，然后打的到花橋。開通跨省市地鐵后，不僅節約了時間，每趟還可省下１０多元打的費。”

相比于傳統的跨省市交通方式，地鐵交通的便捷性和經濟性非常具有吸引力，以上海市中心的徐家匯車站為例，從江蘇省花橋站至徐家匯站的車票僅為７元。昆山市民馬小雅家住花橋，在上海徐家匯上班。過去她要先到昆山南站乘高鐵到上海站或者虹橋站，然后再搭地鐵到徐家匯。“一趟下來，至少要２０多元車費，現在一站式到達，省時省錢。”

專家分析認為，今后城市軌道線路互通互聯將成發展趨勢。目前，江蘇省蘇州市、無錫市均已規劃輕軌線路直接與上海地鐵相連。此外，南京到句容、南京到儀征、南京到安徽天長等城際軌道線路也已獲批，預計在２０１５年到２０２０年間陸續開建。