盡管消費已經成為了國民經濟發展名副其實的主引擎，但更為現實的卻是中國消費外流的情況日益嚴峻，消費外流已從2014年的1萬億元上升至去年的1.5萬億元。對此，商務部部長高虎城昨日表示，下一步將重點推進產品消費的個性化、差異化和品牌化，進一步追求安全和質量穩定，促進消費回流。另外，“互聯網+流通”行動實施的指導意見也出臺在即。而作為國內品質消費的主要群體，中高收入階層同樣被視為是促進當前消費升級的重要推手。

消費成最強勁“馬車”

長期以來，中國經濟增長的“三駕馬車”都是以外貿、投資和消費的順序來排位。“消費總是在最末位，但是現在情況已經不同了。”高虎城說，在去年6.9%的增速當中，消費占到了66.4%，可見消費已經成為“三駕馬車”中推動經濟增長的最強勁動力。

國家統計局數據顯示，2015年我國實現社會消費品零售總額達到30.1萬億元，同比增長10.7%，66.4%的GDP貢獻率也比2014年提高了15.4個百分點。當時，高虎城就表示，中國成功實現了經濟增長由投資和外貿拉動為主向以消費為主的重大轉型。

今年的政府工作報告也提出要把“深挖國內需求潛力，開拓發展更大空間”作為2016年的重點工作之一。報告表示，增強消費拉動經濟增長的基礎作用，適應消費升級趨勢，破除政策障礙，優化消費環境，維護消費者權益。支持發展養老、健康、家政、教育培訓、文化體育等服務消費。

盡管消費已經成為拉動經濟增長的主引擎，但我國消費成本，特別是流通成本依然很高，對此，高虎城表示，要下力氣降低消費成本，進一步增強消費對經濟增長的拉動作用。“我國消費成本在產品成本中的比重前幾年是20%，現在是15%-16%之間，而發達國家僅為8%，在這方面仍有很多文章可以做。”高虎城說。他表示，接下來將著重加強城市之間共同配送、農產品運輸、冷鏈系統等基礎設施建設。

中高收入階層推動消費升級

消費對應的是一定的經濟實力，目前，越來越多的中高收入階層成為了國內消費市場的主力軍。高虎城也指出，目前正在形成的中高收入階層對個性化、品牌化、差異化的消費產品需求越來越強烈。毫無疑問，中高收入階層也是促進消費升級的主要推手。

中國的中高收入階層規模到底有多大？僅以中等收入人群為例，據中國社科院在去年12月發布的一份報告顯示，北京的中間階層規模比例大約是55%，上海大約是51%，廣州大約是42.5%。三座城市中間階層對應的年收入則分別為25萬元、22萬元和17萬元。業內普遍認為，中間階層的年收入應在15萬元以上，年支出也應在10萬元左右。

正是基于一定的經濟實力，高虎城表示，出境購物成為了該階層當下的新潮流。據了解，2015年我國出境人數是1.2億，境外消費，包括旅費、住宿費、購物費達1.5萬億元人民幣，其中至少有7000億-8000億元是用于購物的，中高收入階層在購物方面做出的貢獻功不可沒。

對于中高收入階層消費外流的現象，高虎城認為，從供給側入手，滿足這部分人群的消費需求是今后商務工作的發力重點。商務部電子商務專家咨詢委員會專家委員趙萍也表示，解決消費外流最直接的手段就是增加新供給，既要通過縮短供給渠道，壓縮供給成本，使得價格回歸價值，另一方面，也要增加中國制造的附加值，讓商品不僅僅是商品，同樣也是品質、品牌和客戶體驗。

“互聯網+流通”聯手促消費

不僅僅是出境消費，依托于互聯網，網購、海淘等已經成為了當下跨境電商最具象征意義的代名詞。高虎城也表示，網購已經是大勢所趨，線上線下的融合已經成為推動消費的有力渠道，商務部很快就要推出“互聯網+流通”行動實施的指導意見，為消費者在消費方式上提供更多便利。

數據顯示，2015年我國實物商品網上零售額達到3.2萬億元，同比增長31.6%，占全社會消費品零售總額比重的11%左右，是網上實物銷售增長最快、規模最大的國家。去年以“黑色星期五”等為代表的海淘更是異軍突起，一份數據顯示，在2015年有超過35%的中國網購消費者曾以海淘方式購物，而2014年這一比例為26%。

作為消費的一道分支，海淘的興起依托的正是日益成熟的“互聯網+流通”模式。趙萍告訴北京商報記者，“互聯網+流通”要從線上和線下兩個方面分析。在線下方面，由于互聯網和流通的融合，線下網點更多承擔的是體驗的功能，通過密集的網點分布和相關服務的改進，可以使顧客實現就近體驗，為線上消費提供參考。

而“互聯網+流通”之于線上的意義則是使得消費渠道可以更加扁平化，通過減少不必要的流通環節，從而使得價格理性回落。“線上消費最大的特點就是可以滿足消費者碎片化的消費心理，在有線下體驗和服務做保障的基礎上，消費者可以安心地在任何時間任何地點消費，免去了往返于實體店的奔波。”趙萍說。